Đâu là sự khác biệt giữa xe lửa không đường ray và xe buýt có lốp cao su?

So với xe điện hiện đại, đoàn tàu không đường ray sử dụng lốp cao su thay thế cho bánh xe thép truyền thống và đường ray và không cần đặt đường ray đặc biệt. Cái gọi là đoàn tàu không đường ray này thực sự có một đường ray ảo được gọi là "đường ray thông minh".

Tàu đường sắt thông minh tưởng như không có đường ray nhưng thực chất lại có 'đường ray'. Điều này đang sử dụng một công nghệ gọi là "điều khiển theo dõi ảo". Nói một cách đơn giản, nó xác định các đường ray ảo trên mặt đường thông qua các cảm biến khác nhau trên phương tiện và truyền thông tin vận hành đến "bộ não" của đoàn tàu, tức là bộ điều khiển trung tâm. Theo hướng dẫn của "bộ não", trong khi tàu thực hiện các hành động bình thường như lực kéo, phanh và lái, nó có thể điều khiển chính xác việc lái xe trên "quỹ đạo ảo" đã thiết lập và thực hiện vận hành thông minh.

So với tàu đường sắt theo nghĩa truyền thống, đường ray của nó đã thay đổi từ đường ray thực trước đó sang đường ray ảo hiện tại. Hai đường chấm trắng trước mặt bạn là đường mà nó cần đi theo khi di chuyển. Ngoài ra, có 12 đường ray trong toàn bộ tàu. Một lốp cao su có đường kính gần 1m như vậy thay thế cho thanh ray (bánh xe) bằng thép nguyên bản.

Nó dài như vậy, nó sẽ bị kẹt nếu bạn quay đầu lại như một chiếc xe buýt?

Con tàu bán ray dài khoảng 32 mét, rộng 2,65 mét và cao 3,4 mét, dài gấp hai đến ba lần chiều dài của một chiếc xe buýt thành phố thông thường. Nó giống như một con rắn tham lam. Nó đưa đón trên những con đường bình thường. Nó sẽ không bị kẹt khi quay lại chứ? ? Đây là một công nghệ mới khác: tàu sử dụng "hệ thống lái đa trục" và các phương pháp thiết kế khác để theo dõi và kiểm soát quỹ đạo ảo một cách thông minh. Bằng cách này, bán kính quay vòng của toàn đoàn tàu tương đương với xe buýt thông thường và chiều rộng lối đi nhỏ hơn so với xe buýt thông thường, khiến những khúc cua siêu dài không còn là vấn đề.

Đường chấm màu trắng trên địa điểm thử nghiệm là đường ảo của toàn bộ đoàn tàu và đoàn tàu sẽ chạy nghiêm ngặt theo đường chấm chấm giống như một đoàn tàu. Bán kính quay vòng của cả đoàn tàu tương đương với xe buýt thông thường, chiều rộng lối đi nhỏ hơn so với xe buýt thông thường, giúp giải quyết vấn đề quay vòng của thân hình siêu dài và "người béo" linh hoạt. Đồng thời, tàu đường sắt thông minh áp dụng thiết kế hai đầu tương tự như đường sắt cao tốc, giúp tiết kiệm thời gian quay đầu.

Công ty TNHH Sản xuất Thiết bị Máy móc Tô Châu Player là một phương tiện giải trí trung quốc , nhà sản xuất xe du lịch Và nhà máy sản xuất xe chuyên dùng công nghiệp . Chúng tôi cung cấp các phương tiện đặc biệt tùy chỉnh cho ô tô. Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến.